近年来，深圳一批物流企业脱颖而出，例如招商局集团物流业务布局全球15个28个港口；顺丰速运成为大的民营快递企业；怡亚通、飞马、腾邦、华鹏飞等成为国内批上市的供应链管理企业。同时，深圳物流企业根据市场实际需要，尝试推出了众多“互联网+物流”新兴业态。高科技含量的信息技术与设备的大量运用，也使得深圳物流企业的创新能力大大提高，核心竞争力不断。深圳市交委人士昨日透露，为进一步推动现代物流业发展，2017年将修订深圳现代物流业发展专项资金管理办法，调整资助项目条件及标准，促进行业高端化、绿色化、信息化发展。研究出台供应链管理发展策略，推动传统物流业转型升级；搭建物流金融融合发展平台，解决物流企业融资需求。而此前公布的《深圳综合交通“十三五”发展规划》已经明确，深圳将在“十三五”期间致力打造全球供应链管理。数据显示，2016年，深圳港完成货物吞吐量2.1亿吨，集装箱吞吐量2398万标准箱，引航船舶26411艘次。深圳机场完成旅客吞吐量4198万人次，同比增长5.7%；货邮吞吐量113万吨，同比增长11.1%。深圳物流业增加值达1984.5亿元，同比增长9.4%，占GDP比重达10.2%。全市公共交通客流量达35.4亿人次。2017年，深圳将推进港口转型升级。支持开辟以东盟为邮轮旅游线路，开展深圳水上客运航线扶持政策研究，加快东部沿海客运码头规划建设，推动深惠汕三市共建海上旅游航线。在港航发展方面，市交委透露，今年计划完成盐田港东作业区20万吨级超大型集装箱泊位工可研究，拓宽疏浚西部港区出海航道240～270米，以顺应集装箱船舶大型化趋势。同时，将推进港口多式联运服务。构建“深圳组合港—绿色港口链”，优化港口集疏运体系，大力发展“水水中转”，提高“华南公共驳船快线联盟”驳船网络覆盖率，加快建设赣州、常平、河源3个内陆“无水港”。此外，继续推进深圳港的合作，深化与“一带一路”沿线港口的合作交流，支持港口企业参与巴林、斯里兰卡等港口建设运营，新增2个以上友好港。